一、鑫峰建筑牌井道施工升降機產(chǎn)品說明
隱型施工升降機是機電一體化的大型產(chǎn)品。機械部分相當于人的軀體,電氣部分相當于人的神經(jīng)。機與電的高度結(jié)合,使施工升降機成為現(xiàn)代施工機械技術(shù)的綜合產(chǎn)品。現(xiàn)將本公司生產(chǎn)的人貨兩用施工升降機分為機械和控制兩大系統(tǒng),分別闡述其基本結(jié)構(gòu)和原理。
機械系統(tǒng)由曳引系統(tǒng)、轎廂和對重裝置、導向系統(tǒng)、層、轎廂門及機械安全保護系統(tǒng)等組成。其中曳引系統(tǒng)由曳引機、導向輪、曳引鋼絲繩、曳引繩頭等部件組成。曳引系統(tǒng)的功能是輸出和傳遞動力,使施工升降機上下運行。根據(jù)曳引傳動的型式不同,曳引系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)上也有所不同,所需的組件也不同。導向系統(tǒng)由導軌架、導軌、導靴等部件組成。機械安全保護系統(tǒng)主要由緩沖器、限速器、安全鉗、夾繩器等部件組成。
電氣控制系統(tǒng)主要由控制柜、操縱箱、樓層對講和安裝在有關(guān)電氣部件上的幾十個電器元件和各種電線電纜組成。
1機械部分
1.1曳引機:曳引機又稱主機,是驅(qū)動施工升降機的轎廂和對重裝置作上、下運動的動力裝置。一般為變頻調(diào)速,運行平穩(wěn)。
1.2轎廂:轎廂是用來運送人員及物料的封閉或半封閉的廂體。轎廂由轎廂架和圍壁兩大部分組成。轎廂架由上梁、立柱、下梁組成,轎廂架及圍壁其外形尺寸都可調(diào),以適用于不同井道。
1.3對重裝置:對重是鋼絲繩曳引式施工升降機賴以正常運行必不可少的裝置。對重裝置位于井道內(nèi),通過曳引繩經(jīng)曳引輪與轎廂連接。在施工升降機運行過程中,對重裝置通過對重導靴在對重導軌上滑行,起平衡轎廂重量的作用。
1.4轎廂門:施工升降機的轎廂門由門扇、門滑輪、門地坎、門導軌架等組成。轎廂門由門滑輪懸掛在轎門導軌上,下部通過門靴與轎廂門地坎配合。
1.5導軌:施工升降機的轎廂和對重裝置各自至少有兩根剛性的鋼質(zhì)導軌導向,是確保施工升降機的轎廂和對重裝置在預定位置作上下垂直運動的重要部件。導軌加工和安裝的好壞,直接影響著施工升降機運行效果和舒適感。
2控制系統(tǒng)
2.1控制柜:整個控制柜就是一部微型計算機,使用微機控制,可使施工升降機控制系統(tǒng)體積減小,節(jié)省能源,可靠性提高。微機作為主要控制部件,具有傳輸快捷和切換方便的特點,是施工升降機控制系統(tǒng)之間信息交換的主要方式。
2.2操縱箱:用于操縱升降機的上下運行,串行通訊,鍵盤式操縱盤,人性化操作。自行選層,自動平層,平層精度小于5個毫米。
2.3樓層對講:引導司機停靠呼叫樓層。
3安全保護系統(tǒng),本升降機的核心技術(shù)主要集中體現(xiàn)在其安全保護部分。
3.1超速保護:當升降機發(fā)生斷繩或者因其它原因造成轎廂運行速度過快,安裝在升降機上的限速器會動作,從而使安全鉗制動,緩緩的??吭趯к壣?。
3.2超載保護:當裝載人員或物料超過額定載荷時,超載傳感器動作,切斷電源,并發(fā)出警示聲,以提示操作人員需要減少載荷,當載荷不超過額定載荷時,開關(guān)復位,升降機正常運行。
3.3緩沖器:當升降機發(fā)生故障,但速度還未達到制動速度時就開始接觸緩沖器時,緩沖器起作用,使轎廂緩緩制動,或當升降機因限位開關(guān)和極限開關(guān)同時失效,且升降機因其它故障不能制動而發(fā)生沖頂或蹲底,這時轎廂或?qū)χ刈诰彌_器上,曳引力減小,鋼絲繩開始打滑,避免了升降機發(fā)生冒頂?shù)奈kU。
3.4限位開關(guān):上下限位開關(guān)為可復位開關(guān),當升降機沖頂或蹲底時限位開關(guān)動作,切斷電源,升降機制動,此時升降機只能像相反的方向運行,運行后開關(guān)復位。
3.5極限開關(guān):上下極限開關(guān)為不可復位開關(guān),當升降機沖頂或蹲底且限位開關(guān)失效,極限開關(guān)動作,切斷電源,升降機制動,此時升降機不能運行,只有將極限開關(guān)手動復位后升降機才可以正常運行。
3.6門窗連鎖:層門、轎廂門、安全窗均裝有連鎖開關(guān),門窗未關(guān)好時升降機無法運行。
3.7錯斷相保護:接錯相序升降機無法運行,且保護其不產(chǎn)生故障。
二、引用的國家標準
1、《施工升降機 曳引式施工升降機》JB/T 13031-2017